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Quelques notes pour
finir...
Le tiroir glisse vraiment facilement
et s'ouvrira par lui-même une fois garé dans une pente (ou par la force des accélérations
procurées par le moteur 2F). J'utilise donc de petits verrous en laiton de
chaque côté pour maintenir le tiroir fermé.
Plutôt que d'utiliser
une poigné pour tirer le tiroir, j'ai préféré faire un trou, qui permet de
passer un doigt.
J'ai également
constaté que celui-ci ne resterait pas ouvert lorsque le véhicule est
légèrement incliné sur l'avant. Cependant, une petite cale placée entre le tiroir et le
fond corrige ce soucis..
Chargez-le un max!
Remplissez-le avec
vos outils, caisses, chaînes de pneus, pièces de rechange, gants, fluides,
chiffons, et manuels de réparation (photo n°5) : plus
c'est lourd, meilleur c'est! Le tiroir glissera aisément.
Le meilleur confort, c'est de n'avoir a rien à décharger du coffre, pour pouvoir accéder
à son contenus!!!
Et après?
Comme tout projet
destiné à nos engins, il reste toujours quelque chose à faire ou à améliorer. Sans parler de
couvrir la caisse de tapis et d'installer quelques fixations, mes futurs
plans prévoient d'ajouter, des "extensions" pour recouvrir l'espace derrière les
passages de roues (bien que je trouve que ces espaces sont très pratiques
pour entreposer des sacs de nourriture). Je pense aussi à des panneaux amovibles
articulés avec des charnières à piano. Un plus indéniable, serait d'installer
une boîte "démontable" qui s'adapterai devant la caisse pour former un lit
de dimension normale,
quand le siège arrière est replié.
Bon, vous avez l'idée,
à vous de jouer!.
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